Purjelennon pulinajakso

Tänään on IGC:n kokouksen äänestyspäivä. Toistaiseksi päätettyjä asioita:

- MM ja EM kisojen ylimääräisten osallistujien karsintaperiaatetta muutettiin kahden tunnin keskustelun ja noin 10 äänestyken jälkeen siten, että henkilökohtaisen rankingsijoituksen sijaan käytetään maakohtaista rankingia mutta kukin maa suojataan siten, että maa voi menettää vain yhden pilotin luokasta riippumatta. Tämä on mielestäni kohtuullinen kompromissi joka estää Luessen kaltaisen sekoilun. Isot maat Saksan johdolla tietysti vastustivat esitystä, koska tämä tarkoittaa sitä, että myös ne voivat menettää yhden pilotin.

- Päätettiin perustaan virallinen FAI online kilpailu. Kilpailu tullaan todennäköisesti lentämään OLC:n yhteydessä, siten että lennot vat FAI kolmiolentoja, joista pitää tehtä lentoilmoitus etukäteen.

- Nuorten MM kisat 2013 myönnettiin Leznoon, Puolaan. (Yllättäen Australia oli äänestyksessä kakkonen)

- Naisten MM kisat 2013 myönnettiin Issouduniin, Ranskaan.

- Kiinteäsiipisten EM kisat 2011 myönnettiin Nitraan, Slovakiaan.

- Laippaluokkien EM kisat 2011 myönnettiin Pociunaihin, Liettuaan.

- Päätettiin perustaa maanosien ennätysluokat. Tämä mahdollistaa myös Euroopan ennätysten lentämisen Suomessa. Eikun lisää että siipiin.

- Pikkusälää kuten turvallisuusstrategian ja historiakomitean budjetin hyväksyminen.


Lisää päätöksiä iltapäivällä. Listalla mm. maailmanluokan muuttaminen 13,5m luokaksi ja poistaminen kisakalenterista, uuden Sporing Coden hyväksyminen, kaksipaikkaisten hyväksyminen MM kisoihin jne.

Visa-Matti

Eli jos suomesta kolmen luokan kisoihin ei muuten ole johonkin luokkaan lähettämässä täyttä joukkoa, kannattaa sinne ilmoittaa joku varjopilotti, joka sitten voidaan vetää pois?

Hyvän oloisia päätöksiä.

Maailmanluokan poisto on tervetullut uudistus, 13,5m herättää ainakin allekirjoittaneessa hieman hilpeyttä... mutta koittakaahan saada vielä 10m luokka, siinä sitä vasta olisi munaa!

-Markku

Moi,

Isot maat Saksan johdolla ovat aika hyvin ajaneet asiaansa. Prievidzan MM-kisaan on kerholuokkaan tulossa neljä ja vakioon viisi saksalaista.

Nykykäytännön mukaan MM-kisaan pääsevät kiintiöiden ohi naisten ja nuorten mestarit luokan hallitsevan mestarin lisäksi. Tämä käytäntö ei mielestäni ole oikein. Hallitseva mestari on OK ja näin on monessa muussakin urheilulajissa, mutta noille muille ei ole perustetta.

Ja ei muuta kuin varjopilotteja nimeämään avoimeen- ja kerholuokkaan, niin ei ole vaaraa tippumisesta!

Antti

Jep, nykyisessä tilanteessa kun MM kisoissa on ylibookkaantumisen vaara ei muiden luokkien maailmanmestareiden paikka ole perusteltu. Tänä vuonna ei varmaankaan millään maalla ole karsiutumisen riskiä koska nyt sisällä olevat ilmoittautumiset ovat alustavia ja kokemuksen mukaan niistä putoaa 10 - 15 prosenttia pois lopullisiin ilmoittautumisiin. Ehkäpä seuraaviin MM kisoihin mennessä nuo muiden luokkien mestaritkin saadaan pois sotkemasta. Tahtotila tähän ruepaa IGC:ssä olemaan.

Tuo varjopilotti-idea oli esillä myös täällä (kokouksessa) ja jos joku haluaa sillä kortilla pelata, niin hyvä. Tärkeintä on, ettei rankingissa alhaalla olevat, yleensä pienet maat yllättäen menetä puolta piloteistaan. (Myös Suomi oli vaaravyöhykkeessä Luessessa).

Visa-Matti

Lisää äänestystuloksia:

- 13,5m luokka perustettiin ja maailmanluokka lakkautettiin (siis kilpailuluokkina).
- Hyväksyttiin periaate, että 20m luokka on MM kilpailuissa mukana vuodesta 2014 alkaen.
- IGC:n bureau velvoitettiin valmistelemaan uusi MM kilpailukalenteri, jossa huomioidaan kilpailuiden kooon ja luokkien määrän kasvu. Käytännössä tämä tulee tarkoittamaan lennettävien luokkien karsimista. Tapahtuuko tämä esim. vuorotteluperiaatteela tai muuten jää nähtäväksi.
- Uusi sporting code hyväksyttiin.
- Rankinglistan kilpailun laatukertoimien minimi osallistujamäärä pudotettiin 15:sta 10:een. Tämä tarkoittaa sitä, että jos kelit on kohdallaan, jo kymmenellä osallistujalla saadaan täydet ranking pisteet.
- Kansalliset liitot saavat itse hyväksyä GPS tallentimet KC suorituksiin asti. Eli GFAC hvyäksyntää ei enään tarvita.
- Hyväksyttiin (Suomen vastustuksesta huolimatta) Australian esitys, että nuorten ja naisten MM kisat ovat vähintään kerran kymmenessä vuodessa Euroopan ulkopuolella.

Äänestykset kansainvälisistä palkinnoista ovat parhaillaan käynnissä. Palkittujen lista tulee myöhemmin.

Visa-Matti

Moi,

- Hyväksyttiin periaate, että 20m luokka on MM kilpailuissa mukana vuodesta 2014 alkaen.

Mitäs tuo em lainaus tarkoittaa 2012 Argentinan kisojen suhteen? Eikö siellä olekaan 20m luokkaa?

Antti

Sitä se valitettavasti tarkoittaa. Alkuperäinen esitys, jonka mukaan 20m luokka olisi mukana jo Argentiinassa, kaatui yhden äänen erolla.

Visa-Matti

ps. Olen Grenoblessa lumiblokissa yrittämässä kohti st. Aubania koneen kanssa. Eilen alppisolat suljettiin runsaan lumentulon vuoksi ja oli pakko jäädä yöksi tänne. Nyt täytyy selvittää millä aikataululla vuorten yli pääsee vai pitääkö lähteä kiertämaan.

Tota se purjelento aina on

hannu

Vähän ihmetyttää tällainen luokka. Jos luokkia halutaan koko ajan lisää (näköjään halutaan) niin miksei perustettu vaikkapa toista kerholuokkaa näille vanhoille laippakoneille ja vakion koneille (LS3/LS7 ym.). Siihen luokkaan olisi löytynyt maailmasta viisituhatta lentokelpoista konetta huomenna. Nyt perustetaan luokka johon kelpaa muutama hassu PW, joilla ei todennäköisesti pärjää, sekä marginaalisen pieni määrä muita lentimiä, joita näillä leveysasteilla ei todennäköisesti nähdä koskaan. Tavallaan olisin ymmärtänyt että kisaluokka olisi tehty niin kevyille himmeleille ettei EASA:n kuristava koura enää niihin yllä, mutta tällaiset voisi suosiolla jättää riippuliitäjien hallinnoitaviksi. Jos niitä nimitetään purjekoneiksi, EASA on välittömästi byrokratiallaan pelissä.

Ihmettelee Kristian

Äläs nyt, mullakin on semmoinen, ja tuossa Pietrissa toinen. En kyllä meinaa kilpailla, kun ei koelennotkaan ole vielä loppuun suoritettu ja siirtyminen kentän ääreltä vielä hirvittää Mutta onhan tässä vielä aikaa treenata. Se Pietarin tyyppi on oikea kisapilotti.

Tommi K

No hyvä että edes yksi löytyy (sm-luokka on varmaan jo tulossa). Ja onhan niitä PW-vitosia vielä maassa jokunen. Tosin tuohon uuteen luokkaan ei kuulemma tule tasoituskertoimia tai painorajoja (mikäli oikein ymmärsin), joten kilpailukykyisemmän koneen suunnittelu nyt ei paljoa vaadi. Voin vaikka itse piirtää sellaisen klubiaskin kanteen.

Klubia ei valitettavasti enää myydä

Onko jollakin tiedossa kummankin, Liettua ja Nitra, 2011 EM kisojen ajat?

Kiitti,

T Eki

Tietojeni mukaan:

17.-30.7.2011 Nitra, Slovakia
31.7.-14.8.2011 Pociunai, Liettua

Jari

Onko noin? IGC:n sivulla on kirjattu ehdotus hyväksytyksi ilman sen kummenpia kommentteja. Eli ehdotuksessa 13.5 m: JAA, Tasoitukset JAA, Painolasti EI, monotyypit JAA.

Jos ei ole tasoituksia niin siihen romahti mun haaveet maanosan mestaruudesta, kärkiväliä ei ole kuin 12 metriä. Kyllä sillä periaatteessa PW-5:n pesee, jos siis on taitava pilotti puikoissa.

Jos et siis piirrä mulle klubiaskin kanteen winglettejä!